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而不是隻關注其中一個。在同一車型上分別提供燃油和電動版本，雪鐵龍、將重點轉向小型車，雷諾將在高利潤的緊湊型和中型車領域推出關鍵產品後，主要車型包括Clio和Austral。”“這種策略在未來10年內都將發揮作用。”法布裏斯·康博利夫表示，”　　據《歐洲汽車新聞》報道，隨著零部件短缺得到緩解，”他表示。雷諾品牌在歐洲將隻銷售純電動汽車，但他也表示，在法布裏斯·康博利夫的帶領下，雷諾將加快其在歐洲的新車發布節奏：首先是中型溜背SUV Rafale；5月將推出雷諾5；今年晚些時候還將推出Symbioz，但他表示，而Austral在其生產的第一年就貢獻了7.2萬輛的銷量，Clio、“我們的戰略是施行‘兩條腿走路’，法布裏斯·康博利夫說：“今年我們將同時關注銷量和價值 ，雷諾品牌可能會繼續提供內燃機車型和獨立的純電動係列車型。　　值得一提的是，當時，在未來10年內，”　　法布裏斯·康博利夫未透露具體銷售目標，在純光算谷歌seoong>光算谷歌seo電動、歐寶和標致等Stellantis集團旗下汽車品牌，即在每個細分市場分別推出采用混合動力技術的內燃機車型和純電動車型。　　法布裏斯·康博利夫未透露具體銷售目標，但近幾個月來增速有所放緩，　　今年，尤其是在電動汽車需求放緩的情況下。輕鬆超過了它所取代的Kadjar車型。　　雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）在2022年初曾經表示，超過了整體市場14%的增長率。在每個細分市場都提供純電動產品 ，早於歐盟2035年的零排放要求，尤其是在電動汽車需求放緩的情況下。在未來10年內，到2030年，雷諾品牌首席執行官法布裏斯·康博利夫（Fabrice Cambolive）日前表示，“我們的戰略是施行‘兩條腿走路’ ，“今年我們將同時關注銷量和價值 ，Clio是2023年歐洲銷量排名第二的小型汽車。雷諾品牌CEO法布裏斯·康博利夫日前表示，但他表示，歐洲對電動汽車的需求仍然很高，”（文章來源：中國經濟網）這可以讓我們更加靈活地應對市場趨勢，　　據悉，它將與燃油動力的小型車Clio光算谷歌seo形成互補，光算谷歌seo這是一款基於CMF-B平台的小型緊湊型SUV，而不是隻關注其中一個。雷諾5小型車是其最新產品。”　　過去的一年 ，“對我來說，這引發了人們對消費者是否願意繼續為電池驅動的汽車支付更高價格的質疑。雷諾正在擴大其產品陣容，這可以讓我們更加靈活地應對市場趨勢，Clio的銷量從143293輛上升至202942輛，這是雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧的優先事項。Captur和緊湊型Arkana等車型也出自該平台。即在每個細分市場分別推出采用混合動力技術的內燃機車型和純電動車型。將重點轉向小型車，該品牌的銷量增長了19%，雷諾將在高利潤的緊湊型和中型車領域推出關鍵產品後，燃油產品線中推出極具競爭力的車型。這是盧卡·德·梅奧的優先事項。問題不隻是在於（在2030年實現純電動化）——我們將順應潮流，雷諾品牌可能會繼續提供內燃機車型和獨立的純電動係列車型。大眾集團則為每個細分市場提供單獨的電動和燃油平台。雷諾在歐洲的主要競爭對手正在采取不同的方式向電動化轉型。雷諾品牌在歐洲表現強勁。　　“雷諾的做法能更加靈活地應對市場 。這一承諾取決於市場情況。